增值税由16降至13，相比来说汽车购置税是多了还是少了？

自2019年4月1日起，增值税将由16％下调至13％，10％下调至9％，对于 汽车 行业执行的是16％的税率，因此讲下调至13％，总体下浮3个点。这对于老百姓来说应该是个降低消费成本的好政策。

那么，我们以后买车真的会更便宜吗？先别急，听我为你细细地解读。

我们知道 汽车 的指导价中已经包含了16％的增值税，这部分税收的征收对象是咱们消费者，想想我们每消费100元钱，就要缴纳16元的增值税款，这笔钱可不是个小数目。对于动辄就是数万甚至数十万的 汽车 消费来说，这笔费用至少也在万把块上，多得会高达数万甚至数十万。

现在税率从16％将至13％，下浮3个点不可谓小。这笔费用要想实实在在的的给到消费者手里，就要求 汽车 厂家直接降低指导价。否则，消费者不但享受不到降税政策带来的实惠，反而可能增加消费者的税负。为什么这么说？请看下面的分析；

我们知道购买新车的费用是由以下几部分组成的； 汽车 的裸车价（包含增值税）+ 汽车 保险价+ 汽车 购置税+贷款利息或手续费（走贷款情况下）+其它费用（视个人需要及4S店规定而定），这几部分费用中与降税有关的只有裸车费用和 汽车 购置税了。

如果说 汽车 指导价随着增值税的降低，同步降低3个点的费用，那么，我们所缴纳的 汽车 购置税则相应按扣除13％的增值税部分征税的话，我们就不会多交购置税款。假如说 汽车 厂家没有按13％增值税降低指导价，这时候税务部门则会按新的增值税抵扣标准扣除指导价的13％再乘以10％来计算缴费金额的话，我们不但不会享受到这次降税政策的优惠，反而我们还要多交3％的 汽车 购置税。

而自公布增值税降税以来，我们看到只有几个豪华车品牌公布了指导价降价方案，包括奥迪，宝马，奔驰，捷豹路虎，林肯等品牌。而作为国内 汽车 销售数量最大的价格在几万至20几万的A级车，B级车来说，目前为止还没有一家公司宣布降低指导价。这就显得有点极不厚道了。本来这个价位的消费群体大多属于中等收入阶层，对购车价格相对比较敏感，一般预算都不很充裕。现在国家为了给老百姓减负，降低了消费领域的增值税，而 汽车 厂家却无动于衷，不但把国家的税收优惠落到自己手里，反而把费用转嫁给消费者，变相增加了消费者的购车成本，公理何在?

当然，现在离4月1日实现新的税收政策还有一个星期的时间。也许各 汽车 厂家正在制定各自的指导价价格调整方案，否则的话，无疑是在给本就惨淡的 汽车 市场雪上加霜，到底会是怎么情况？让我们拭目以待吧！