营业税改增值税有哪些优缺点?对于小型企业来说营改增划算吗

营业税改增值税有哪些优缺点?对于小型企业来说营改增划算吗
  • 从财务方面:

    1、根据企业的规模,在营改增过程中会有两种情况。一种是改为增值税小规模纳税人,一种是增值税一般纳税人。认定的依据是之前连续12个月(或前一年度)的企业收入是否达到500万人民币。如果没有达到,会被认定为小规模纳税人,适用“简易征收”税率,增值税税率为3%;如果达到了,则被认定为一般纳税人,适用6%增值税税率。小规模纳税人如果在以后的经营中一旦在某一年度达到了500万年收入,也会被国税系统直接认定为一般纳税人,然后改为6%税率。另外,增值税有两种发票,一种叫增值税普通发票,所有营改增单位都可以开;另一种叫增值税专用发票,是可以用来抵扣的,一般纳税人可以自己开,小规模纳税人必须去国税 。
    2、财务方面 小规模纳税人的优缺点。
    优点:小规模纳税人税率为3%,直接比原来的营业税减少了超过2.5%,达到了直接减税的效果。
    缺点:小规模纳税人不允许进行增值税票抵扣,也就是说你的增值税固定为3%,不可能再有减少。而且只能自己开具增值税普通发票(后文用普票代替),要开增值税专用发票必须去国税 。
    3、财务方面 一般纳税人的优缺点。
    优点:虽然税率为6%(前文说了其实相当于5.66%的营业税),比小规模纳税人要多一倍,但一般纳税人的最大优势是可以抵扣收来的增值税专用发票(后文用专票代替)!所以如果你的公司能收到很多专票的话,你的增值税会减少,甚至可能低于小规模纳税人的3%。对于IT业来说还有一个优势,咱们开的是6%的增值税票,可买东西进来时候收的基本都是零售业之类的发票,他们如果开专票,基本都是17%的。比如你买了1万块汽油,如果加油站给你开普票,你就不能抵扣,只能当作1万块成本入账,用来减少利润降低税率高达25%的所得税支出。而如果加油站给你开的是专票,你将可以有大约1500块左右(不是1700块,前面说过具体计算方法了)的增值税抵扣额,这是可以从你本月要交的增值税里直接扣掉的,而另外8500块仍然可以作为成本用于减少利润降低所得税支出。如果你这个月收入10万本来要交纳大约5660块增值税,收了这张专票,你就可以只交纳4160块了。
    缺点:缺点之一就是要供货方开专票手续繁琐,一般都要一大堆材料,具体财务人员知道,不赘述。缺点之二是营改增不彻底,很多行业还不开增值税票,所以能抵扣的进项很少,结果很可能是你完全拿不到什么专票用来抵扣,只能乖乖交6%,比以前税还多。缺点之三是自己的发票也麻烦很多,营业税时候在地税一次可买一本50张票,用没了随时买,且单张票限额也较高,多在50-100万左右;增值税票在国税就很麻烦,一般营改增开始批票就给你批1、20张普票,专票可能也就5-10张;并且一个月就这么多,你开完了这月不会再批给你发票,收钱只能等下个月;而且额度也很低,一般普票单张就给10万左右,专票一般也不超过10万限额,甚至有给1万限额的;虽然可以之后申请增加批票数和单张限额,但手续比较麻烦,而且也很难给你理想的额度。
    总体来说,营改增小规模纳税人降低税负;一般纳税人虽然涨了一点,但你不可能完全没有专票进项抵扣,所以实际上也会有一定的减税,具体要看你能收多少专票了。
  • 增值税作为流转税的一种,其优点在于能够有效避免重复征税。通过抵扣机制,企业购入的生产资料和服务费用中已包含的税款,在后续销售时得以抵扣,从而减轻税负。尤其对大中型企业而言,增值税的这一特性显著降低了整体税负,有助于企业扩大投资、提高生产效率。然而,营业税改增值税并非没有挑战。对于小企业,...

  • 4、营业税全面改征增值税以后,增值税的交叉稽核功能将得到更好的发挥,从而有助于公平税收环境的形成。在税收监管方面,增值税进项税发票已实行全国联网稽核比对信息,监管将更加严格,税收环境将更加公平。5、两套税制并行造成了税收征管实践中的一些困境,统一征增值税之后能解决这个难题。随着多样化经营和...

  • 营业税改增值税对企业的主要益处包括服务业、制造业以及跨境服务企业。服务业企业成为一般纳税人后,可抵扣购买固定资产、货物和服务的相关进项。制造业企业与货物批发零售企业能抵扣接受服务的相关进项。从事跨境服务的企业,营改增后可能无需承担增值税成本,降低了原5%的营业税成本。业内人士普遍认为,“...

  • 营业税改增值税的初衷是避免重复征税,降低企业税负,促进税收公平。在“营改增”的过渡过程中,大多数企业税负有所下降,但是也有少数企业税负不降反增,使得现实结果与改革初衷背道而驰,这主要是由于部分企业“抵扣不足”导致的结果。“营改增”使增值税税率在原来17%和13%的基础上增加11%和6%两档低税...

  • 对小规模纳税人企业,营改增后税率从营业税的5%调整到增值税的3%,当然利大于弊。但是对运输企业来说,从原来的6%营业税调整到11%的增值税,虽然税项可以抵扣,但是实际企业实际的税负上升不少。

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